長崎 新幹線

日本九州|從熊本前往九州,西九州新幹線初體驗。這樣買車票直接打7折?!

時間是2025年初,這是我們第一次去西九州玩。今天就來記錄一下,我們自由行從機票超便宜的熊本機場進入日本,然後從熊本搭JR到長崎站的全記錄。

新幹線往長崎訂票-看得到吃不到的七折超優惠

我們在出發前就在JR九州的網站訂好車票了。不過我發現一件很有趣的事。JR九州日文版的網站,可以訂到折扣車票1,2,而且依路線不同最多可以打到對折0.0

像是我們要搭的熊本=長崎路線,網路訂票直接給你從9,170円打到6,500円,直接打七折。

不過這優惠繁體中文網站就沒有:

這樣說什麼都要用日文版網站預約對吧??一張票直接差快3,000円欸!

但是,因為JR九州的訂位服務網站「ネット予約」要預約的話一定要有JR九州的帳號,而申請那個帳號一定要有日本的居住地址和電話,再加上人家在Q&A裡直接明暸的說道:「JR九州的會員服務僅限於日本在住的人。」3

我記得我在2023年去別府的時候,用日文的系統訂票還不用帳號密碼啊….

雖然這優惠真的讓人口水直流,但我也只好忍痛放棄,QQ。不過畢竟外國人已經有讓日本人夠口水流滿地的JR PASS可以用了,這點限制也算合理啦。

九州新幹線沒有直通長崎

現在(2025.01)如果看一下九州的新幹線路線圖,可以發現路線被切開成兩部分。一個是從福岡博多到鹿兒島的「九州新幹線」;另外一條則是「理應」從福岡直達長崎的「西九州新幹線」。

西九州新幹線有一大段還沒有新建完成,而且這段路程完全都在「佐賀縣」的管轄範圍內,這也讓西九州新幹線變成一條和其他新幹線完全獨立的奇特路線。

這裡稍微說一下佐賀縣境內還沒有興建新幹線的原因。

簡單來說,佐賀縣認為佐賀縣內不需要「全規格」的新幹線,佐賀縣的立場是原本希望可以活用縣內原本就有的在來線路線,而不是興建新的線幹線路線。地方很擔心一旦新幹線建成,原本的在來線使用會被排擠,未來對佐賀地方來說會變得更不方便4

我想類似的情況大概就是今年開通的北陸新幹線敦賀=金澤段吧,原本從京都到金澤只要搭一班車就可以到的,往敦賀的新幹線一開通之後,金澤=敦賀之間的在來線馬上被JR西日本轉手經營。

回到西九州新幹線的話題,新建「全規格」新幹線對佐賀縣來說也是沈重的財政負擔,根據2023年的佐賀縣廳自己的計算,需要負擔1400億日圓的天價。

反正就是,佐賀縣希望可以像山形新幹線和秋田新幹線一樣活用現有的在來線路線,但是目前日本國內似乎還沒有定論這一段到底要怎麼蓋。

換車是一件滿麻煩的事,尤其是帶著大行李箱的時候,大家之後來九州玩要去長崎的時後如果覺得換車很麻煩,就是上面的原因啦。

我們搭新幹線往長崎的記錄

好啦,考古完之後,就來記錄一下我們從熊本搭偽・新幹線到長崎的路程吧。

從熊本出發到長崎要換兩次車,帶著行李箱其實還滿麻煩的= =,行程如下:

  • 熊本=新鳥栖(九州新幹線さくら號)
  • 新鳥栖=武雄温泉(在來線長崎本線リレーかもめ)
  • 武雄溫泉=長崎(西九州新幹線かもめ號)

熊本=新鳥栖

我們下飛機之後就從熊本機場搭公車到熊本車站。

熊本車站外觀非常簡約,然後熊本熊會出現在車站的各個角落。車站旁邊還有一整棟共構的「AMU Plaza」百貨公司,等車的空擋我們在這裡隨便逛了一下,原本想說只是隨便逛逛,結果一眨眼就過了一個半小時,這裡超好逛。

我們在AMU Plaza吃了簡單的午餐,然後到自動售票機拿我們事先定好的車票,就到月台等車。

熊本站新幹線的月台,有點狹窄阿。

九州新幹線的800系電車,雖然長得和他的兄弟姐妹N700系不太一樣,但還是系出同門。然後有個冷知識,800系列車是唯一一種沒有開進過東京站的新幹線列車5

800系身上的燕子圖案。

造型奇特的集電弓

另外,因為800系列車裡「沒有」大型行李專用放置空間,但是還好座位空間很寬,把行李箱放腳邊應該不成問題。

這一段車程大概25分鐘。

新鳥栖=武雄温泉

到了新鳥栖之後,就要換成長崎本線的「接力海鷗號」(リレーかもめ)橫跨佐賀縣。

新鳥栖站是新幹線和在來線共構的車站,看起來有點像我們台灣的新烏日站…

我們到九州的前一天,九州地區正好下大雪,遠遠的山坡上還隱約看得到積雪。

身為台灣人看到雪真的會很興奮RRRRR。

回到月台,因為在來線的車種非常多,所以月台上的候車位置也會有點不一樣。

JR九州的月台資訊電視會顯示每一台車是幾列車輛編成。然後再對應月台上的標示,到相應的位置等車。

像是我們搭的就是「8両編成レリーかもめ」,所以就要看地上的綠色標示這樣。

787系列的外觀有夠帥,車上座位很大,很舒服,連上面的行李置物架都跟飛機的一樣。

窗戶也超大片,從車上往外看列車開過一望無際的九州平原超心曠神怡。

新鳥栖=武雄温泉這段路也不長,10多分鐘而已。

接著就到武雄溫泉,要繼續換乘「西九州新幹線」啦!

在武雄溫泉的換車

原本我看車票上,在武雄溫泉的換車空擋只有三分鐘?!!三分鐘要拖著行李上上下下到新幹線月台,在別的車站根本是不可能的事。

還好,這JR九州的小巧思。

為了彌補新幹線沒有直通到長崎的缺點,JR九州用了一個折衷的方法,讓換車的麻煩降到最低,那就是「同一月台換車」。

沒錯,武雄溫泉站很罕見的讓新幹線和在來線列車停在同一個月台。

大家都用很優雅從容的步伐,走到對面換車。

不過還是希望可以不用換車啊…

武雄溫泉=長崎

上了新幹線,回望了一下武雄溫泉站的看板。

武雄溫泉目前就是西九州新幹線的起點。

下面這張是西九州新幹線的N700S列車的內裝,和其他列車最不一樣的就是椅子是木製的,而且非常薄。餐桌是被收在兩張椅子中間的扶手下面。

後來查了一下才發現,原來西九州新幹線的指定席車廂座位都是2+2的,超級寬敞。但是自由座就是2+3的配置6

西九州新幹線全長(武雄溫泉=長崎)只有60多公里,所以車程也不過30分鐘,一下子就到長崎站囉。

長崎站是一座很漂亮的車站,月台是圓頂屋頂的半開放式空間。

下車之後拍了一下我們搭的車,車身上面寫了大大的「かもめ」。

西九州新幹線的N700S列車,是目前日本第二新的新幹線列車(最新的是2024.3月啟用的JR東日本的E8系新幹線電車)。

是說台灣高鐵預計明年2026引進的新幹線新車也是以N700S為原型打造的新車。

走出長崎站,我們這次的日本之旅就要開始囉。


時間過得很快,結束了長崎的旅程我們一路玩回熊本,明天就要從熊本回台灣了,這篇文章是我一邊看著飯店外的熊本夜景,一邊完成的。今天的分享就到這裡啦~謝謝大家。

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參考資料

  1. JR九州官網:かもめネットきっぷ ↩︎
  2. JR九州官網:九州ネットきっぷ ↩︎
  3. JR九州官網:海外在住の場合、JR九州Web会員に登録できますか? ↩︎
  4. 読売新聞:西九州新幹線、「フル規格」議論進まず「離れ小島」状態…佐賀県「新たな発想の議論必要↩︎
  5. ウィキペティア-新幹線800系電車 項目 ↩︎
  6. Tracy-東海道新幹線N700Sの新仕様 西九州新幹線「かもめ」の車内を探索【フォトレポート】 ↩︎
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